El síntoma de un sistema colapsado
Lo ocurrido en el kilómetro 30 del Acceso Norte, a la altura de El Talar, no es un hecho aislado, sino el reflejo de una precariedad estructural que la gestión de la seguridad vial no logra mitigar. La muerte de un joven motociclista de 24 años al impactar contra un camión detenido por desperfectos mecánicos pone sobre la mesa, una vez más, la vulnerabilidad de quienes transitan la arteria más importante de la provincia. Mientras la Unidad Funcional de Instrucción de Don Torcuato inicia los peritajes de rigor, la discusión política vira hacia la responsabilidad de las concesionarias y la falta de protocolos de asistencia inmediata en zonas de alto riesgo de incorporación.
Gestión de Autopistas: ¿Prevención o reacción tardía?
El siniestro se produjo en un punto crítico: la convergencia de la Ruta Provincial 197 con la Panamericana. Según los reportes, el camión involucrado estaba siendo asistido por una grúa de Autopistas del Sol (AUSOL) en el momento del impacto. Aquí radica el núcleo de la controversia política y de gestión: ¿Son suficientes las señalizaciones de emergencia en una autovía donde el flujo vehicular no admite margen de error?
La repetición de fatalidades en el mismo tramo —apenas a 1.500 metros de un accidente similar ocurrido semanas atrás— sugiere que los operativos de “asistencia en banquina” están fallando en su misión preventiva, convirtiéndose, paradójicamente, en obstáculos insalvables para los vehículos de menor porte.
El laberinto jurisdiccional y la inacción legislativa
La recurrencia de estos “homicidios culposos” en el eje Norte y en la Autopista Buenos Aires-La Plata (donde recientemente también se registró una víctima fatal) desnuda una falta de coordinación entre el Ministerio de Transporte bonaerense, las fuerzas federales y las empresas privadas. La saturación de la Panamericana ya no es solo un problema de demoras y tránsito lento; es una crisis de seguridad pública que requiere una revisión urgente de los contratos de concesión y de las normativas de circulación de carga pesada en horarios pico. El silencio de los organismos de control ante la acumulación de cruces fatales empieza a sentirse, en el ámbito político, como una negligencia compartida.
